圆形板式橡胶支座更换步骤：
1. 搭设支架、施工平台
1） 桥梁支座更换利用桥台作为施工平台，对空间不够部位采用支架措施，以确保施工的安全实施。
2） 对于桥墩支座的更换，采用特制钢挂架固定于墩身或盖梁上作为施工平台。
2. 台帽、盖梁顶面清理
1） 清理台帽或盖梁顶面沉积的土石块及砼块，必要时可采用钢纤对砼垃圾进行清理。
2） 用钢丝刷或对台帽或盖梁顶面进行清洁，保证支座更换时作业面干净整洁。
3） 清理伸缩缝内沉积的垃圾和杂物，以防止顶升内梁体间互相挤压。
3. 支座调查与复检
1）对要更换的支座部位进行确认和检查，现场记录支座位置、编号、病害情况，并拍照记录，照片应拍摄完整的施工工序即原状、更换过程及更换完成情况，妥善保存检查记录，作为交工文件之一。
2） 复核原支座型号与设计院提供的型号是否一致，并根据支座的设计承载力确定顶升重量及千斤顶的型号和数量。
3） 测量梁底标高，并根据设计图纸提供的梁底标高进行复核，并将复核情况详细记录并妥善保存，作为交工文件之一。
4）根据测量记录确定支座垫石顶面标高的调整高度。对于需要将普通支座更换为四氟滑板支座的情况，应根据要更换的四氟滑板支座的型号、高度确定支座垫石改造后的顶面标高，以保证支座更换后桥面标高符合设计要求。
4. 千斤顶、百分表安放与设置
1） 千斤顶数量应与每个桥台下的支座数量相同。
2）布设百分表：为**测量顶升高度并在梁体顶升过程中控制梁体姿态，需在梁台两侧布设百分表，顶升过程中应有专人负责记录百分表读数。
5. 顶升系统调试
6. 试顶
1） 试顶前的检查
千斤顶安装是否垂直牢固；
影响顶升的设施是否已全部拆除；
顶升部分结构与其它结构的连接是否已全部去除。
2）顶升系统启动后现场各组人员各就各位，密切观察桥梁是否有异常状况出现，设备、仪表是否正常工作，显示读数是否在合理范围内。
3） 控制顶升速度不超过1mm/分钟，zui大顶升高度不超过5mm。
4）顶升就位后，持荷10分钟，观察梁体及设备状况。如有异常情况，应立即回油、落梁，问题解决后再进行试顶，直至梁体受力及设备运行正常。
5） 顶升就位后，根据控制系统显示的顶升重量复核支座型号及各支座承受的压力，如有异常，则应考虑调整支座型号。
6） 试顶正常后，应平稳落梁。
7. 梁体同步顶升
1）顶升过程中以每顶升2mm为一步，分级顶升，各顶高差严格控制在0.5mm范围内，全程采用位移传感器监测梁体顶升位移情况。实时监测整个千斤顶间位移传感器升量高差，若高差超过控制值时，必须进行适时调整后才进入下一个顶升周期，达到同步顶升的目的。
2）箱梁二侧布设百分表监测箱梁转动的情况，也作为位移传感器的对比验证数据，箱梁每顶升一级百分表读数一次。观测人员随时根据监测值反馈致控制室，指导操作人员进行操作。
3） 顶升时梁每升高5～6mm，临时支撑加垫一块钢板。
4） 同步顶升高度为可拆除既有支座和安装新支座所需的工作空间，约为10～15mm。
5） 顶升到位后将梁体由千斤顶转落至临时支撑上。
8. 支座更换
1）用铁勾或人工取出旧支座，如旧支座已与垫石粘结而较难取出可用钢纤、铁锤敲击松动后取出。取出旧支座前应拍照记录其缺陷状况。
2） 用人工配合钢丝刷清洁支座垫石表面，如有支座下钢板，则应打磨去除铁锈。
3）测量垫石顶面标高，如顶不平整，则用环氧砂浆抹平。垫石顶面如需加高，则应采用环氧砂浆加高至设计标高并抹平；垫石顶面如需降低，则应钢纤凿除部分砼至设计标高并用环氧砂浆抹平。支座垫石顶面高程允许偏差不超过±2mm，顶面四角高差不超过1mm，轴线偏位不超过5mm。
4）在支承垫石上根据设计图纸标出支座位置中心线，在橡胶支座上也标出十字交叉中心线，将橡胶支座安放在垫石上，使支座的中心线与墩台的设计位置中心线重合，支座就位准确。
5） 所有支座更换完毕后，再对安装的新支座进行全面检查，确保各项指标满足设计及规范要求。
9. 落梁
1） 落梁前在梁体两侧的桥台或桥墩挡块与梁体间加塞木板，防止落梁时梁体发生水平位移。
2） 开启同步顶升系统，平稳降落梁体。
3）梁体就位后检查支座上下钢板与垫石、梁底之间的密贴情况，应尽量保证支座上下面全部密贴。如果支座出现偏心受压、不均匀支承或脱空的现象，则应重新顶升梁体，并在支座下钢板下加设抄垫钢板进行微调（厚度规格为1mm～3mm），直至支座上下面全部密贴。
4） 桥梁支座检查合格后拆除千斤顶、临时支承钢板等顶升设备。
5） 取出梁体与挡板间木板，清理施工废物及垃圾。
桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定。传统的常用桥梁支座有：垫层支座、平板支座、弧形支座、摇轴支座、桥梁板式橡胶支座、铰式固定支座以及铰式辊轴支座等桥梁板式橡胶支座由多层橡胶片与薄钢板硫化，粘合、硫化而成的一种暴行症橡胶支座打造品，它有足够的竖向刚度，能将上部构造的反力可靠地传递给墩台，具有良好的大弊政，以适应两端的滚动，又有较大的剪切变形能力，以自满上部构造的水平位移在上述的桥梁板式橡胶支座表面粘覆一层厚1.5mm—3mm的聚四氟乙烯板，就打形成聚四氟乙烯板式橡胶支座，它除了具有竖向刚度与弹性变形，能承受垂直荷载及适应两端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，能够使梁端在四氟板鼻疽自由滑动，水平位移不受限制，特别适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。
圆形四氟板式橡胶支座（GYZF4系列）
聚四氟乙烯板式橡胶支座---矩形四氟板式橡胶支座（GJZF4系列）球冠四氟板式橡胶支座（TCYBF4系列）桥梁板式橡胶支座的分类及表示方法
1、 根据桥梁板式橡胶支座的结构型式分类如下：
a、球冠圆桥梁板式橡胶支座（TCYB系列）
b、普通桥梁板式橡胶支座--- 矩形普通板式橡胶支座（GJZ系列）c、圆形普通桥梁板式橡胶支座（GYZ系列）2、板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下：
a、氯丁橡胶： 适用温度+60℃∽-25℃
b、天然橡胶： 适用温度+60℃∽-40℃
c、三元乙丙橡胶： 适用温度+60℃∽-45℃
桥梁板式橡胶支座的适用范围
1、普通暴行症板式橡胶支座实用于淡红色小于30m、位移量较小的桥梁。不同的平面形状适用于不同的桥跨结构，正交桥梁用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座。
2、四氟暴行症板式橡胶支座实用于大跨度、多跨连续、简支梁连续板等结构的大位移量桥梁。它还可用作连续梁顶推及T型梁横移中的滑块。矩形、圆形四氟板式橡胶支座的应用非别与矩形、圆形普通板式橡胶支座相同。
桥梁盆式橡胶支座夜间施工有必要保证阴暗处照明光线充足,有些作业夜间不得施工,如提升滑架、起吊重物构件等。一定要做到保险。
（1）桥梁盆式橡胶支座装置人员在上岗前,对一切参加高空作业施工的技能员,施工员,劳务队组织学习安全操作常识并进行专门培训;并由专职安全员对其分层进行安全技能交底。实战经验,反思施工环节,拟定的施工方案。
（2）拟定严密的桥梁盆式橡胶支座操作规程,操作人员有必要严守各自岗位,有必要按规定佩戴安全防护用品。上岗操作时拴好安全绳,正确佩戴安全帽。尽大极限保证施工人员的安全。
（3）施工渠道周围一定要设置安全护栏,渠道下面设封闭式安全网,上下层设爬梯,便于施工人员上下作业。派专人定期和不定期进行检查,人行道板上采纳防滑措施。跳板压上钢筋并用铁线绑缚成为一体。防止职工摔下,造成身体损伤。
（4）上、下层替换作业时,应防止掉落铁件,东西等。操作东西不用时,有必要装在东西袋内,以防坠物伤人。严禁从高处向下投掷杂物。
盆式橡胶支座水平位移量大、转动灵活等特点，且重量轻，结构紧凑，构造简单，建筑高度低，加工制造方便，节省钢材，降低造价等优点，是适宜于大垮桥梁使用的较理想的支座。本系列支座承载力为31个级别，承载力0.8MN-60MN，能满足大型桥梁建造的需要。
本标准系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20%。支座转动角度不大于0.02rad.加5201硅脂润滑后，常温型活动支座设计摩阻系数取0.03；加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座设计摩阻系数取0.06